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La seguridad vial en la ciudad y las carreteras de nuestro país va perdiendo sentido en el nombre, ya que los numerosos accidentes que vienen sucediendo todos los días, nos confirman que tal seguridad vial no existe.Varios son los intentos por parte del Estado a través de sus instituciones que tienen el deber y obligaciones de prevenir, informar, reglamentar y fiscalizar.Sin embargo, los resultados siguen siendo los mismos y los accidentes siguen incrementándose. Por otro lado, el sector privado también hace sus esfuerzos para mejorar la seguridad vial, pero igual terminan concluyendo que ésta no se da por falta de una política de Estado. En otras palabras, falta Educación Vial.La educación vial no está en el currículum educativo del Ministerio de educación, así que primero habría esperar su aceptación, implementación, capacitación de docentes, etc., tareas que tomarían un buen tiempo para aplicarse y dos generaciones para empezar a ver sus resultados.Y mientras tanto, qué se hace. Sólo nos llenamos de sugerencias, recomendaciones, consejos y no otra cosa que pueda, en el acto, llevar a un cambio de actitud de parte de los conductores empresarios, policía y autoridades que realmente quisieran aplicar su competencia en la fiscalización. El cambio no se va a dar si es que no hay sanciones drásticas a los que hayan incurrido humanamente en una falta grave, pero lo ideal es no esperar que estos accidentes sucedan. Hay un dicho que reza,
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“Educa al niño de hoy para no castigar al hombre mañana”.
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DISPOSITIVOS DE PREVENCIÓN
Se limitan a avisos informativos, a capacitaciones de choferes, a exámenes “médicos”, a “tests sicológicos” y una que otra recomendación o sugerencia. “Si toma, no maneje”, “Evite el uso de celulares, cuando conduce”, etc.El vacío está dado y es indispensable crear mecanismos y/o dispositivos que ayuden a mejorar la seguridad del piloto y los pasajeros, cuando se conduce un vehículo.Las cifras de víctimas fatales, invalidez permanente y traumas sicológicos derivados de un accidente de tránsito, son alarmantes. En el último congreso latinoamericano de seguridad vial, celebrado recientemente, se anunció que en el año 2007 fallecieron 1’280,000 personas como consecuencia de los accidentes de tránsito, razón por la cual urge buscar una solución inmediata.El suscrito, WALTER RAFAEL SANABRIA, de profesión técnico automotriz, ha diseñado y probado un dispositivo electrónico que permite automáticamente “reconocer” la cercanía de un vehículo y activa según el caso:Las luces de emergencia, cuando el vehículo se ha detenido de nocheLas luces de ciudad, cuando se ingresa a un túnUna luz de navegación y una alarma electrónica - cuando se conduce en una densa neblina.Este dispositivo viene siendo probado con éxito desde el año 2000 y no ha presentado dificultad alguna. Tengo en proyecto cuatro dispositivos que podrían permitir:
a. Evitar que una persona ebria, drogada o alterada, pueda encender el motor del vehículo.
b. Para limitar las horas de manejo en conductores de buses y camiones.
c. Sensor de inercia interrumpida: Para encender las luces de emergencia de un vehículo que ha sufrido un grave accidente o que por alguna circunstancia haya tenido que parar intempestivamente.
d. Dispositivo electrónico vibrador que permite alertar al conductor en caso de somnolencia.
e. Dispositivo electrónico de transferencia automatica de energía electrica a un remolque, en caso de desacoplamiento en un accidente de transito.
La necesidad de crear estos dispositivos es como respuesta a un cuestionario hecho a 20 choferes de autobuses y camiones. La encuesta permitió deducir que muchos accidentes inexplicables tienen su origen en fallas humanas, en algunos casos, y otros por indolencia, ignorancia o descuido de algunos choferes, quienes lejos de encender las luces de emergencia, prefieren colocar mecheros a cierta distancia del vehículo y al no estar pendientes de cuándo se extinguen estos mecheros, es justo en ese momento que el vehículo no es divisado a tiempo y sobreviene el accidente de tránsito.En opinión particular hay muchos accidentes que pueden evitarse, todo depende que exista una voluntad de prevenirla, si no es a través de una educación vial, entonces que sea a través de las posibilidades que nos ofrece la electrónica cuando es aplicada correctamente, tal como lo venimos haciendo con los productos que hemos construido.
Se limitan a avisos informativos, a capacitaciones de choferes, a exámenes “médicos”, a “tests sicológicos” y una que otra recomendación o sugerencia. “Si toma, no maneje”, “Evite el uso de celulares, cuando conduce”, etc.El vacío está dado y es indispensable crear mecanismos y/o dispositivos que ayuden a mejorar la seguridad del piloto y los pasajeros, cuando se conduce un vehículo.Las cifras de víctimas fatales, invalidez permanente y traumas sicológicos derivados de un accidente de tránsito, son alarmantes. En el último congreso latinoamericano de seguridad vial, celebrado recientemente, se anunció que en el año 2007 fallecieron 1’280,000 personas como consecuencia de los accidentes de tránsito, razón por la cual urge buscar una solución inmediata.El suscrito, WALTER RAFAEL SANABRIA, de profesión técnico automotriz, ha diseñado y probado un dispositivo electrónico que permite automáticamente “reconocer” la cercanía de un vehículo y activa según el caso:Las luces de emergencia, cuando el vehículo se ha detenido de nocheLas luces de ciudad, cuando se ingresa a un túnUna luz de navegación y una alarma electrónica - cuando se conduce en una densa neblina.Este dispositivo viene siendo probado con éxito desde el año 2000 y no ha presentado dificultad alguna. Tengo en proyecto cuatro dispositivos que podrían permitir:
a. Evitar que una persona ebria, drogada o alterada, pueda encender el motor del vehículo.
b. Para limitar las horas de manejo en conductores de buses y camiones.
c. Sensor de inercia interrumpida: Para encender las luces de emergencia de un vehículo que ha sufrido un grave accidente o que por alguna circunstancia haya tenido que parar intempestivamente.
d. Dispositivo electrónico vibrador que permite alertar al conductor en caso de somnolencia.
e. Dispositivo electrónico de transferencia automatica de energía electrica a un remolque, en caso de desacoplamiento en un accidente de transito.
La necesidad de crear estos dispositivos es como respuesta a un cuestionario hecho a 20 choferes de autobuses y camiones. La encuesta permitió deducir que muchos accidentes inexplicables tienen su origen en fallas humanas, en algunos casos, y otros por indolencia, ignorancia o descuido de algunos choferes, quienes lejos de encender las luces de emergencia, prefieren colocar mecheros a cierta distancia del vehículo y al no estar pendientes de cuándo se extinguen estos mecheros, es justo en ese momento que el vehículo no es divisado a tiempo y sobreviene el accidente de tránsito.En opinión particular hay muchos accidentes que pueden evitarse, todo depende que exista una voluntad de prevenirla, si no es a través de una educación vial, entonces que sea a través de las posibilidades que nos ofrece la electrónica cuando es aplicada correctamente, tal como lo venimos haciendo con los productos que hemos construido.
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