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La falta de seguridad en las carreteras de nuestro país no es algo reciente. Todo el tiempo han habido accidentes y las razones son muchas. Por ello antes de buscar las soluciones primero hay que investigar como es que se originan y es por ello que el suscrito, armado de algunos paquetes de galletas, jugos y mucho carisma, salio un día a realizar una encuesta a los chóferes de buses y camiones, se subió a los buses y viajo con los chóferes y copilotos conversando de una manera amical y sincera.
Con ellos uno no puede aparecerse con la grabadora, filmadora, chaleco de prensa o tablero donde hacer anotaciones; son gente muy cerrada, quienes sienten que los quieren amonestar o involucrar en algo que pueda incomodar a sus patrones. Después de estas conversaciones, elabore un cuestionario que debía desarrollarlo mentalmente.
Nuevamente armado de caramelos y chocolates, me fui a la calle donde acostumbran reparar sus vehículos, siempre la reparación es puntual en el sentido que si un perno se "robo" el hilo, cambian solo ese perno y no los otros tres o seis que ajustan la misma brida, cardan, etc.
Entreviste a los chóferes, primero poniendo en su conocimiento que mi intención era inventar un dispositivo electrónico que les permita evitar accidentes de transito en la carretera, sobre todo en los viajes nocturnos. Y fue así que se fueron abriendo conmigo y respondieron las preguntas.
1- A la pregunta ¿Cuantas situaciones de alto riesgo tienen durante un viaje nocturno? la respuesta fue: Normal 2 a 3 veces.
2- A la pregunta ¿Yo llamo alto riesgo al hecho de evitar el choque en el ultimo segundo? y la respuesta fue contundente: ¡De eso estamos hablando pues!
3- A la pregunta ¿Que haces cuando el bus se te descompone durante un viaje nocturno? La respuesta fue: ¡Mando a mi chofer copiloto o a mi ayudante a pedir ayuda! ¿Eso es todo? el chofer: ¡Si!
4- ¿Y las luces? chofer: ¡Ah!... me olvide.
5- Entonces yo les digo: Espera yo te voy a decir que es lo que haces, sacas tus tres mecheros con waipe y los prendes delante de tu ómnibus para que te vean, luego colocas tu triangulo de seguridad a solo 10 metros del vehiculo... para que no se lo roben; y luego te echas a dormir hasta esperar que llegue la ayuda ¿Cierto? y la respuesta en varios casos fue una alzada de hombros o una mueca como quien dice ¿Que mas puedo hacer?
6- Luego los pongo en esta situación: ¡Bien! en lo rico que estas durmiendo de pronto un fuerte golpe y ruido te despiertan, prendes tus luces de emergencia y bajas a ver que ha pasado y en otras palabras a contar los muertos. Reacción violenta del chofer y me increpa: ¡Oiga Ud. me trata como si fuera un criminal!. En algunos casos me botaron del bus pero en otros pude terminar la entrevista.
Mi respuesta era: ¿Y bueno, como quieres que te presente la ocurrencia? El resultado siempre es el mismo. Luego llega la policía y "constata" que tus luces de emergencia están puestas pero a pesar de ello el otro igual se estrello contigo. Después llega la prensa y pide explicaciones a la policía y la respuesta es la que nos tiene acostumbrados los diarios y televisión: "Nuevamente el cansancio y la fatiga causa una tragedia en las carreteras" sin embargo, solo tu sabes que no fue así y prefieres guardar silencio para no comprometerte. Grande fue mi sorpresa cuando el chofer, por defenderse, respondió: Oiga UD. cree que yo lo hago porque me da la gana? El dueño me dice que no use las luces porque la batería se baja. El mecánico viene con herramientas y no con baterías y en carreteras nadie te las presta! agrega el chofer: Entonces que me queda? prender mis mecheros y esperar. ¡Claro! donde Ud. tiene razón es que no me quedo vigilando cuando se apagan. Pero señor, cuando hay un accidente hasta la policía prende una llanta y se van llevando los heridos y en otros casos no encienden nada y solo con sus linternas se ponen a "identificar" a las victimas.
Yo pregunto Señores, ¿Esto lo va a solucionar la "policía", las autoridades, la educación vial, sus campañas de educación vial y sensibilidad? Pienso que en algo va a ayudar, pero no va a solucionar el problema en el corto ni en el mediano plazo.
Por esta razón es que desde hace siete años decidí desarrollar dispositivos electrónicos que permitan evitar accidentes de transito. Algunos de ellos se los mostré a los chóferes de buses interprovinciales, quienes se mostraron dispuestos a usarlos, sin embargo, al conversar con los dueños de algunas empresas las respuestas fueron casi siempre las mismas: Si el Ministerio de Transportes me obliga, ahí las usaré, no tenemos porque estar recargando el carro con mas cosas.
Tal vez este comentario pueda ayudar a buscar los orígenes de los accidentes que muchas veces parecen inexplicables. Yo por mi lado he construido algunos diseños propios que pueden ayudar a reducir accidentes hasta que el Ministerio de Transportes y otras autoridades encuentren alguna solución.
Los dispositivos que he construido son los siguientes:
A- "Centinela": Dispositivo que enciende las luces de emergencia en caso de aproximación de otro vehiculo, sea frontal o posterior, y las apaga cuando el vehículo ya paso.
B- "Alerta temprana": Dispositivo que "reconoce" la proximidad de otro vehículo cuando se conduce dentro de la neblina y le envía al piloto una señal audible y enciende las luces azules de las placas para que el otro chofer pueda ver que se esta acercando otro vehículo. Esto sirve para evitar una colisión frontal dentro de la neblina.
C- "Atento": dispositivo electrónico que enciende las luces de ciudad cuando el vehículo ingresa a un túnel o paso a desnivel, una vez superado las luces se vuelven a apagar.
Estos tres dispositivos los he agrupado en una sola tarjeta electrónica y se viene probando con éxito hace siete años.
Otro de mis dispositivos sirve para apagar un amago de incendio en el motor. En realidad el dispositivo "Disuas" fue diseñado para evitar un asalto o secuestro pero en una de sus reivindicaciones, agregue que si dirigimos el flujo de polvo químico seco hacia el motor de un vehiculo entonces podríamos sofocar un amago de incendio.
Dispositivos en proyecto:
- "Digiblock": Dispositivo de bloqueo digital por ingesta toxicológica que impide a personas ebrias o drogadas tener acceso al encendido del motor de un vehículo.
- "Limitador de conducción": Dispositivo que limita las horas de conducción de un vehículo, en el caso de buses solo acepta como nuevo código después del bloqueo un número de brevete que no sea del ultimo chofer que estuvo conduciendo.
-"Advertencia temprana": Dispositivo electrónico que "reconoce" una inercia interrumpida y activa las luces de emergencia y también a una sirena. Algunos accidentes se retroalimentan debido a que, cuando un vehiculo se estrella o voltea, nadie activa las luces de emergencia, dando lugar a que otros vehículos se sigan estrellando.
Lamentablemente en el Perú no existe una fundación que financie proyectos como los que yo desarrollo. Si Uds. conocen de alguna, favor de comunicármelo.
Tengo bastante material para quienes realmente quieran poner sobre la mesa la problemática y así buscar las soluciones que de una buena vez acabe con los accidentes de transito que tantas victimas y hogares desconsolados vienen dejando.
(Artículo subido a blog de El Comercio el 03 de agosto del 2008)
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